Bo'shliqli konstruktiv quvurlar va ularning neft quvurlari infratuzilmasidagi roli
Bo'shliqli strukturaviy quvurlar haqida bilib oling:
Bo'shliq-qismli strukturaviy quvurlar, jumladan, spiral suv osti yoyli payvandlangan quvurlar, yuqori mustahkamligi va chidamliligi tufayli neft va gaz sanoatida keng qo'llaniladi. Ushbu quvurlar suv osti yoyli payvandlash texnologiyasi yordamida ishlab chiqariladi, bunda payvandlash yoyi donador oqimning qalin qatlami ostida hosil bo'ladi. Jarayon eritilgan payvand choki va asos materialining atmosfera ifloslanishidan himoyalanganligini ta'minlaydi, natijada choksiz va mustahkam quvur tuzilishi hosil bo'ladi.
Mexanik xususiyat
| 1-sinf | 2-sinf | 3-sinf | |
| Chidamlilik nuqtasi yoki chidamlilik, min, Mpa (PSI) | 205(30 000) | 240(35 000) | 310(45 000) |
| Cho'zilish kuchi, min, Mpa (PSI) | 345(50 000) | 415(60 000) | 455(66 0000) |
Neft quvurlari liniyalarida ichi bo'sh kesimli konstruktiv quvurlarning roli:
1. Strukturaviy barqarorlikni oshirish: Bo'sh qismli strukturaviy quvurlar yuqori burish qarshiligiga ega va uzoq masofalarga juda mos keladiquvur liniyasitransport. Uning mustahkam konstruksiyasi uzluksiz oqimni ta'minlaydi va oqish xavfini minimallashtiradi, neft quvurlari tizimining yaxlitligini ta'minlaydi.
2. Korroziyadan himoya qilish: Neft sanoati quvurlarni tez-tez ichki va tashqi korroziyali moddalar ta'siriga duchor qiladi. Ichi bo'sh kesimli konstruktiv quvurlarni zang, kimyoviy moddalar va boshqa yomonlashtiruvchi omillardan uzoq muddatli himoya qilish uchun korroziyaga chidamli materiallar bilan qoplash mumkin. Bu neft quvurlarining uzoq vaqt davomida samarali ishlashiga imkon beradi.
3. Relyefga moslashishning ko'p qirraliligi:Neft quvuri chiziqyo'nalishlar ko'pincha tog'lar, vodiylar va suv osti to'siqlari kabi murakkab relyeflardan o'tadi. Ichi bo'sh qismli konstruktiv quvurlar turli diametrlar va devor qalinliklarida ishlab chiqilgan bo'lib, bu ularning turli relyeflarga konstruktiv yaxlitlikni buzmasdan moslashuvchanligini ta'minlaydi. Ular tashqi bosim va geologik stressga samarali bardosh bera oladi, bu esa neft tashish tizimining xavfsizligi va ishonchliligini ta'minlaydi.
4. Xarajat samaradorligi: Ichi bo'sh qismli konstruktiv quvurlar, odatda, yuqori material samaradorligi tufayli qattiq po'lat quvurlar kabi boshqa quvur liniyalariga qaraganda tejamkorroqdir. Payvandlash jarayoni kattaroq diametrli quvurlarni yaratishga imkon beradi va shu bilan ortiqcha bo'g'in ulanishlariga ehtiyojni kamaytiradi. Bundan tashqari, ularning mustahkamlik-og'irlik nisbati materialdan optimal foydalanishni ta'minlaydi va transport xarajatlarini kamaytiradi.
5. Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning qulayligi: Ichi bo'sh qismli konstruktiv quvurlar odatda texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning qulayligini hisobga olgan holda ishlab chiqiladi. Agar shikastlanish yoki aşınma yuzaga kelsa, alohida quvurlarni butun quvurni keng ko'lamda demontaj qilmasdan almashtirish mumkin. Bu yondashuv ishlamay qolish vaqtini minimallashtiradi va ta'mirlash xarajatlarini kamaytiradi, bu esa uzluksiz moy oqimini ta'minlaydi.
Yakunida:
Ayniqsa, ichi bo'sh qismli konstruktiv quvurlarSSAWquvurlar, bardoshli va samarali neft quvurlari tarmoqlarini qurishda muhim rol o'ynaydi. Ushbu quvurlar o'zining mustahkamlangan strukturaviy barqarorligi, korroziyadan himoyasi, turli relyeflarga moslashuvchanligi, tejamkorligi va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi tufayli neft va gaz sanoatining afzal ko'rgan tanloviga aylandi. Ularning neftni xavfsiz va ishonchli tashishni ta'minlashdagi muhim rolini ortiqcha baholab bo'lmaydi. Ichi bo'sh profilli strukturaviy quvurlarni rivojlantirish va ulardan foydalanishni davom ettirish bugungi dunyoning o'sib borayotgan energiya ehtiyojlarini qondirish uchun neft quvurlari infratuzilmasini yanada yaxshilaydi.







